Cách canh đầu và đuôi ôtô

Mạnh dạn lên anh Huy ạ

Chính sự không tự tin vào khả năng lái của mình làm anh không "lên tay" được. Anh cứ bình tĩnh từ từ de vào. Có thể mới đầu sẽ lâu la rườm rà, nhưng khoảng thời gian sau anh sẽ có được cảm giác và nhuần nhuyễn thôi, chứ anh đừng xuống xe để nhìn suốt.

Tôi lúc mới lái cũng bị như anh. Nhưng tôi mạnh dạn, cũng bị chạm nhẹ vài lần vào tường nhưng giờ nhuần nhuyễn rồi. Lái rất ngon.

BMW_X6 CLB XE langson.name | 25/11/2010

Thiết bị hỗ trợ

Thế bạn đầu tư lắp thêm camera lùi đi,chi phí cũng rẻ thôi mà an toàn, canh đường cực chuẩn luôn.

Tống Xuân Trung | 25/11/2010

Y như luyện võ

Cứ căn cho lỳ vào có trầy xước thì mới thành công Noá y như là luyện võ vậy . Chúc Thành Công!

Anh Sang | 25/11/2010

Cảm giác

Vios cũng là xe đầu tiên mình từng lái. Cái này theo mình thì chỉ có cảm giác thôi chứ chả có kinh nghiệm gì đâu bạn ạ. Bây giờ tốt nhất bạn ra chỗ nào vắng, lúc đỗ xe thì nhìn xem thế nào là vừa, xong lần sau cứ thế mà làm. tập nhiều là quen thôi bạn ạ

Dai Nguyen | 25/11/2010

Vị trí thẳng lái

Bạn nên tập tốt vị trí "thẳng lái" khi ngồi trên xe chứ không phải là "đi thẳng" cái này nghe rất dễ nhưng khi ngồi trên xe vào vị trí nào đó nhất là khi " lùi (tiến) " đều cảm thấy rất khó với người mới đi vì ở nhà mình các thầy dậy lái ít dậy và cứ bảo đó là cảm giác, nhưng ở nước ngoài khi ngồi trên xe người ta đều bắt nhớ vị trí thẳng lái (vô lăng) trước tiên.

kaminagai | 25/11/2010

Mua bảo hiểm

Chẳng ai dám nói thánh nói tướng là không bị quẹt đầu quẹt đuôi khi lái xe, de xe. Vì vậy cứ mua bảo hiểm, có gì họ lo.

Vovinam - otosaigon | 25/11/2010

Luyện tập

Gửi anh Huy, Thứ nhất: Anh nên mua bảo hiểm hai chiều xe để có cảm giác tự tin khi lái xe. Thứ hai: Anh phải thường xuyên luyện tập và có ngưòi hỗ trợ, bằng cách là khi ra đường anh nên canh đầu xe của mình với xe trước rồi xuống xe (anh hoặc người hỗ trợ) quan sát khoảng cách (khi đậu xe, giống như khi đi đường vậy thôi).

Khi tấp xe vào lề vệt bánh xe trước bên phải thông thường nằm ở gần giữa kính chắn gió (đối với dòng sedan, hatchback 4-5 chỗ) anh có thể đậu xe thật chuẩn (25cm cách lề) rồi làm dấu trên kính xe khi anh ngồi ở vị trí lái nhìn qua kính chắn gió đến mép đường, anh kết hợp nhìn kính chiếu hậu và cũng phải luyên tập nhiều lần thành quen thôi. Cuối cùng: Gắn cảm biến lùi, camera lùi.

Chúc anh lái xe an toàn.

Lê Nguyên Đông | 25/11/2010

Cách căn bên phụ và lùi

1. Cách căn bên phụ: Ngồi trên ghế lái bạn nhìn vào vị trí giữa mui đầu xe, 3 điểm là: Điểm mắt nhìn của bạn, điểm giữa mui xe và điểm phí dưới mặt đường thẳng hàng thì vị trí lốp trước bên phụ xe bạn sẽ đi vào vị trí mặt đường đó.

2. Cách lùi xe: trước tiên bạn phải biết chắc được vị trí lùi vào đủ rộng tối thiểu bằng bề rộng hai bên gương xe của bạn và không có vật cản phía sau. Bạn căn sát một bên hông xe sát vào một bên của chuồng xe, sau đó bẻ hết lái lùi vào đến khi thẳng xe thì trả thẳng lái rồi lùi vào.

Le Minh | 25/11/2010

Canh khi de ôtô

Rất thông cảm với bạn về việc khó khăn khi de ôtô, tôi de khá tốt nên chỉ bạn như sau:

- Khi đến gần khu vực de, bạn đã phải quan sát xem khoảng trống có đủ dài-rộng so với xe của bạn không và có vật cản nào không?.

- Sau đó, bạn canh mép xe bên trái hoặc bên phải, tùy thuộc bạn de từ phía nào. VD: bạn de từ phía phải vào gara thì bạn canh mép trái của đuôi xe, bạn canh để khoảng cách khoảng 30cm là vừa, sau đó cứ nhìn gương bên trái xe mà tiến vào.

- Sau đó, lắc dần xe cho thẳng, sao cho đến khi xe nằm ngay nhắn cũng là vừa lúc bánh lái xe thẳng (không nên vần vô lăng khi xe đứng im).

Thực ra, nếu bạn de tốt thì còn chuẩn hơn đánh đầu vào vì khi lắc đuôi vào còn dễ hơn chui đầu vào.

Chúc bạn thành công.

Mê otô | 25/11/2010

Phải quan sát vị trí đỗ trước

Khi đỗ xe trước khi tiến vào hoặc lùi phải quan sát trước và đánh giá sau đó mới đỗ xe, xe nào cũng như vậy thôi. Mà xuống xe quan sát cũng không có gì xấu cả mà ngại, quan trọng đi xe phải an toàn. Chạy xe 10 năm mà xuống xe quan sát để đỗ xe cũng không có gì là xấu hay kém cả.

Vợ em đỗ xe cũng toàn chỉnh 1 gương hậu để nhìn thấy 1 bên bánh xe.
Nếu anh không muốn xuống xe thì có thể thò đầu ra ngoài quan sát là cũng được thôi.

Mà đi xe ôtô không phải như xe máy là phải đỗ sít sịt, mình không đỗ sát được cũng không sao, cố tí nhỡ có gì thì sao, chả có mấy xe đã lùi xuống mương rồi còn gì. Ôtô là phải có khoảng cách an toàn.

Như em chạy xe ở nước ngoài, tất nhiên là hồi đầu, trên đường đôi khi còn phải đỗ lại ở những chỗ cần rẽ phải đi bộ loanh quanh để xe đường đi chính xác, ngại gì, chứ mình đi sai quay lại còn ốm.

Kim Minh | 25/11/2010

Phương án + kỹ thuật + cảm giác (*****)

Kỹ thuật lùi xe hay ghép hình quả thực là khó điều đó lý giải tại sao trong giáo trình học lái xe ô tô người ta đã quy định số km tiến bằng số km lùi và để thành thạo kỹ thuật này yếu tố luyện tập thường xuyên cũng khá quan trọng.

Tuy nhiên có 3 điểm theo tôi là quan trọng:

i. Phương án lùi hay ghép hình: Trước khi định dừng đỗ tại điểm nào hay ghép vào chỗ nào bạn nên quan sát vị trí thật kỹ lưỡng (nếu điều kiện cho phép ) bạn có thể xuống quan sát thực tế rồi từ đó suy luận: chỗ này mấy ''đỏ'' thì vào được? chỗ này đầu vào trước hay đuôi vào trước?...vv.VD như: để ghép hình vào vị trí ở giữa 2 xe đã đậu trên phố thì chỉ có tiến thẳng lên rồi lùi vào là hợp lý nhất..

ii. Kỹ thuật: Trong giáo trình kỹ thuật lái xe cũng nói rõ cách căn đường, kỹ thuật lùi xe, dừng đỗ, để thành thạo kỹ thuật này bạn nên nhớ rõ ''vị trí thẳng lái của xe mình'', tay lái xe mình nhiều hay ít, bạn chỉnh 3 gương ra sao? vị trí bạn ngồi có thoải mái không? bạn có sử dụng gương thứ 3 (trong cabin) khi lùi không? vị trí thẳng lái với xe Vios tôi thường lấy logo trên vô lăng với hàng khuy áo (tôi cũng đang chạy Vios) từ đó suy luận khoảng cách từ khuy áo sang vị trí gương trái và gương phải để căn đường. Kỹ thuật lấy lái thì để thẳng lái thì đã có ''quy tắc vay bao nhiêu thì trả bấy nhiêu'' rồi.

iii. Cảm giác: Có bạn khuyên anh nên lắp thêm cảm biến và camera điều đó cũng tốt nhưng không phải là tối ưu. Tôi nói thế vì lý do máy móc nhiều khi cũng trục trặc và trong chuyện lùi và căn đường không hoàn toàn tin vào các thiết bị hỗ trợ được.

Anh bạn tôi đi Camry 3.5Q cũng lùi xe mà va vào cục đá dưới gầm mà móp cả bầu ống xả đó. Tóm lại ở đây là cảm giác khi mình đã có phương án và kỹ thuật tối ưu rồi thì cảm giác ở đây là cứ nhẹ nhàng và từ từ lùi và ghép vào, nhẹ nhàng để hạn chế nhất khả năng va chạm xảy ra nếu có.

Chúc bạn lái xe an toàn!

Trịnh Xuân Nguyên | 25/11/2010

Tự tin và tập luyện

Gửi bác tài, gửi các bác xế,

Ngày xưa người ta chưa nghĩ ra cảm biến lùi, thì người ta làm thế nào để lùi? Công nghệ phục vụ cuộc sống, đồng ý với các bác là thế, nhưng không phải là tất cả. việc lùi xe hoàn toàn có thể giải quyết theo cách đơn giản hơn.

Lùi được xe thì trước hết phải căn đường cho chuẩn. Bác tài nên đỗ xe ở một điểm, quan sát từ trong xe rồi đặt các vật quanh xe, từ đó quen với việc xe mình đang ở đâu so với vật ấy. Thời gian đầu là thế thôi, chứ cứ chạy xe một thời gian ngắn, thì nó thành bản năng. Không cần xét nét" quá nữa

Quan sát địa điểm lùi xe: Làm gì có những điều kiện như đi thi bằng lái xe, nên bắt buộc phải quan sát địa hình điểm lùi xe trước khi thực hiện. Nên nhớ rằng điều kiện ngoài đường không chỗ nào giống chỗ nào.

Tự tin là yếu tố quan trọng, bác tài ạ. Định hướng lấy đầu xe ra đâu, lùi vào như thế nào, rồi lái thật chậm, việc đó cũng đơn giản thôi.

Chúc bác lái xe ngon lành.

Black Jack

Black Jack | 25/11/2010

Lắp thêm gương cầu nhỏ

Theo tôi bạn nên lắp thêm gương cầu loại gắn trên gương chiếu hậu , bạn sẽ quan sát sát được nề đường và nhìn được bánh xe phía sau rất tiện khi lùi xe lại đỡ tốn kém hơn khi phải láp bộ cảm biến hoặc camera, chúc bạn lái xe an toàn.

duong Van Dang | 25/11/2010

Thế nào gọi là lý thuyết?

Người chủ đề tài đang gặp khó khăn trong việc lùi xe và căn đường, vấn đề ở đây là chúng ta mỗi người có ý kiến, kinh nghiệm đưa ra để họ tham khảo và từ đó rút ra kinh nghiệm. Lái xe hay làm bất kỳ điều gì cũng phải dựa trên lý thuyết bạn Sơn Trung ạ? Đối với nghề lái xe tôi không phủ nhận vấn đề bạn đưa ra là năng khiếu, điều đó đúng nhưng k đủ bạn ạ.

Tôi cũng hơn 30 tuổi và lái xe cũng đã cả chục năm rồi hơn nữa tôi cũng đã từng là giáo viên dạy lái xe và tôi vẫn nói với các học viên là: LÝ THUYẾT giúp các anh chị tạo KỸ NĂNG, còn NĂNG KHIẾU giúp các anh chị tạo nên KỸ XẢO. Kinh nghiệm cho tôi thấy qua các khoá đào tạo là những người đề cao quá năng khiếu mà quên đi việc cần cù luyện tập thường không đạt qua các kỳ thi sát hạch (kể từ ngày sát hạch dùng xe chip điện tử).

Lái xe là một thú vui của rất nhiều người và người đi trước có kinh nghiệm chỉ bảo cho người đi sau điều đó mới là cái quý chứ không thể đem KHIẾU của anh ra áp dụng cho KHIẾU của tôi. Đôi lời tâm sự!

Trịnh Xuân Nguyên | 26/11/2010

Gửi Trịnh Xuân Nguyên

Lý thuyết là phải gắn với thực tế, áp dụng được vào trong thực tế, ít nhất là trực tiếp vào câu hỏi của chủ đề này. Còn viển vông xa vời, không thực tế, không đi vào đúng câu hỏi của chủ đề này là lý thuyết xuông, là cứng nhắc...và người ta gọi là " hơi bị lý thuyết ". Quay lại với chủ đề. Bạn M.Huy đã có bằng lái, lái xe được 1 năm, tất nhiên bạn hiểu hết mấy cái cách canh xe.

Chỉ có điều bạn có thể là lái ít, hoặc khiêm tốn, lên diễn hỏi xem có cách nào hay ho hơn thôi, chứ không phải hỏi mấy cái điều chỉnh ghế, điều chỉnh gương, hay canh bằng cúc áo... Trong bài thực hành khi thi lấy bằng có bài "căn vệt bánh xe''. Ở đây người ta dạy một mẹo để căn đại loại là cúc áo, tâm vô lăng và 1 điểm được đánh dấu sẵn trên đường.

Khi người lái xe điều chỉnh sao cho nhìn thấy 3 điểm đấy trùng nhau, thẳng hàng và cứ thế mà tiến thì đương nhiên hàng bánh xe bên phụ sẽ đi qua mà không bị đè vạch.Tuy nhiên, đấy là sa hình bài tập người ta mới đánh dấu cho trước và tốc độ xe chạy là rất chậm chỉ khoảng 10 - 15km/h, quảng đưòng tuơng đối để có thời gian mà căn chỉnh. Còn trong thực tế thì hoàn toàn khác.

Thứ nhất, ngoài đường có ty tỷ các phương tiện đang hoạt động làm gì có cái điểm nào được đặt trước.

Thứ hai, tốc độ chạy ngoài đường nó cũng khác.

Thứ ba, là cũng không có khoảng không để người lái xe đang đi giữa đường mà men dần vào (chủ thớt dùng từ " tấp vào lề ").

Còn thứ tư và thứ năm... vân vân nữa. Trên cũng chỉ nói là tiến, còn lùi nữa thì sao. Lùi thẳng thì không nói làm gì rồi. Còn phải lùi chen vào giữa hai cái ô tô đang đỗ thì căn bằng cách nào? Cúc áo à! Trong bài trước của tôi cũng không đề cập tới vấn đề gì là " năng khiếu "cả. Tôi chỉ khuyên M. Huy tự mình là chính, lái nhiều và sáng tạo. Khi tham gia diễn đàn tôi viết đầy đủ cả họ tên là Nguyễn Sơn Trung chứ không viết là Trung. Chắc bạn nhầm sang bạn Trung khác nên thấy bạn gửi cho tôi mà cứ đề cập đến vấn đề "năng khiếu" với lại chả "kinh nghiệm".

Nguyễn Sơn Trung | 29/11/2010

Gửi bạn Sơn Trung và Thu Hằng!

Hôm nay quay lại chủ đề này tôi thấy tên mình được nêu ra và thấy cần thiết phải có đôi lời.

1. Trước hết thành thật xin lỗi bạn NGUYỄN SƠN TRUNG do đã sơ xuất tôi đã nêu tên bạn lên, đúng ra tôi chỉ viết bạn tên TRUNG ở bài ''Cái gì cũng phải có khiếu'', tôi cũng vừa đọc bài của bạn, quả thật bạn không đề cập đến vấn đề ''khiếu''. Mong bạn bỏ qua.

2. Gửi bạn Thu Hằng: quả thật tôi không quan tâm đến bài viết của mình được đánh giá 5 sao (nhờ bạn bảo tôi mới biết). Cảm ơn bạn nhiều. Nhân đây tôi xin giải thích cho bạn rõ:

i. Lý thuyết tạo kỹ năng: bạn không chấp nhận hoàn toàn đề nghị bạn nêu lý do vì sao? riêng trong lĩnh vực lái xe ôtô chỉ riêng bài mở cửa xe, lên xe nếu đúng ra cũng đã phải mất 8 tiết học, chỉ cần nhìn qua cách bạn mở cửa xe nhé: bàn chân trái song song với xe, chân phải vuông góc với xe, hai chân cách nhau từ 30 - 50 cm, tay trái mở cửa, chân phải bước vào xe trước, khi ngồi vào ghế cũng là lúc chân phải đặt lên bàn đạp phanh chân trái vào xe và đặt lên bàn đạp côn...vv.

Lý thuyết là thế kỹ năng là thế đấy. Đây chỉ là một thao tác đơn giản nhưng lại cần rất cơ bản đấy bạn à, liệu bạn có làm trái với điều lý thuyết đó không?

ii. Năng khiếu tạo nên kỹ xảo: bạn không hiểu hoàn toàn hay 1 phần? mong bạn chỉ rõ: khi các kỹ năng của chúng ta đã thành thục rồi thì công với năng khiểu (thực ra năng khiếu đã giúp rất nhiều trong việc tạo kỹ năng rồi) thì cộng với năng khiếu sẵn có bạn sẽ đạt được kỹ xảo: phương án xử lý đưa ra là tối ưu, thao tác nhanh hơn, tốn ít thời gian hơn, động tác đẹp hơn, xử lý tình huống nhàn hơn..vv

Ý kiến của tôi đưa ra diễn đàn không ngoài mục đich chia sẻ và trao đổi chứ không hể có ý chỉ trích và chê bai ai cả. Đôi lời tâm sự!

Trịnh Xuân Nguyên | 29/11/2010

1 chiêu 1..!!

Tôi thề với các bạn đưa bất cứ xe hơi nào tôi lên lái cho quen xe trong dòng 20'.
Xong tôi chay tới đuôi xe khác cách đúng 20 cm thắng cái kịt cho bạn xem..!! còn về de (lùi) thì nên nhìn gương sau đuôi xe đấy (có nhiều loại xe có sẵn gương sau) nhìn gương đấy rất chuẩn,,!!! còn ko thì nên ngoái đầu ra nhìn ở giữa tấm gương sau của xe..!!

Còn giải thích thế nào cho chính xác thì....botay vì do kinh nghiệm lái xe và phản xạ tầm nhìn mà thôi..!!

Tài xế 5 năm KN | 29/11/2010

Hay quá! tớ muốn tham gia!

Ban đầu tôi chỉ đọc câu hỏi của bạn gì đó mới mua xe mà khi vô gara nhà bạn khó khăn quá nên có ý mách 1 mẹo nhỏ, giờ đọc các ý kiến của các bác thấy hào hứng nên thamgia tý cho rộng đưong Xalộ. Tôi thấy anh Trịnh Xuân Nguyên có lý khi đưa lý thuyết vô trong vấn đềnày.

Phải nắm vững lý thuyết ban sẽphát triển được kỹ năng chứ không phải kyxảo. khi bạn biết lái xe, va chạm với lưu lượng xe ngoài đường và tốcđộ, dàn dần bạn tự rut ra được kinh nghiệm cho bản thân, tuỳ theo kiến thức lý thuyết bạn có mà kinh nghiệm của bạn nâng lên ( tôi ví dụ: nếu không có lý thuyết bạn sẽ không biết cách bám cọc để lùi vào gara).

Trong trường học lái các thầy thường có điểm chuẩn bên ngoài để ta canh đường cho dễ, nhưng khi ra ngoài sân tập sẽ không còn những điểm chuẩn như thế, vậy ta phải làm sao, phải tự tim điểm chuẩn khác, và có tư duy cảm tinh tốt, đây là điểm quan trọng trong khi lái ở tốc độ cao, (cũng như đá banh vậy đó) như thế bạn sẽ hướng xe theo ý muốn của mình chính xác.

Thêm một ý nhỏ các bác cung tham khảo, có điêu gì sơ xuất mong các bác góp ý để chung ta càng hoàn thiện mình hơn. Tôi đã cầm vôlăng chuyên nghiệp gần 20 năm rồi nhưng vẫn thấy mình thiếu nhiều kinh nghiệm quá. Muốn được chỉ giáo thêm.

namnguyênxuân | 02/12/2010

Tấp lề

- Khi đi học bằng lái, tập xe Lnous, tôi được giạy là lái từ từ vào lề (góc lấn từ làn ôtô vào lề vừa phải) rồi chạy chậm, canh cho điểm giữa kính trước trùng với mép lề thì đánh lái vòng ra (qua trái) tiến tới từ từ, canh cho xe thẳng rồi đánh lái về vị trí 0 (thẳng bánh).

- Còn về de xe thì chỉ có tập nhiệu, thường xuyên nhìn gương chiếu hậu và dạn tay hơn một chút. Chúc bác lái xe tốt

Nguyễn | 03/12/2010